D’ici avril 2018, les 7 plus importantes compagnies maritimes contrôleront plus de 65% de la capacité mondiale, suite à diverses fusions.
Ces dernières sont devenues vitales à certaines compagnies de moyenne envergure.

En effet, les économies d’échelle dues à de faibles coûts marginaux, ont permis aux « big three » (Maersk Line, MSC et CMA CGM) d’imposer une pression sur les prix devenue trop forte à supporter pour la plupart.

En 10 ans, le nombre de compagnies maritimes aura donc diminué de moitié, au profit de compagnies plus stables et saines.

Dans le futur, la volatilité des prix et le risque de rupture de chaine d’approvisionnement devrait tout deux être réduits.

Source : Voice of the independent, Novembre 2016